Valmet Patria Finavitec Oy

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Valtion Myrsky II. como un reemplazo para el Fokker D-XXI, la fábrica de estado finlandés Valtion diseñado un nuevo caza, en gran medida basado en el producto Fokker Al igual que el D.XXI, era de construcción mixta con alas de madera y un soldado. fuselaje de tubo de acero cubierto con el metal pelado hacia adelante y madera contrachapada desollar popa el nuevo caza fue nombrado Myrsky (Tormenta);. primer vuelo se realizó en 1942.

Valtion Myrsky II. como un reemplazo para el Fokker D-XXI, la fábrica de estado finlandés Valtion diseñado un nuevo caza, en gran medida basado en el producto Fokker Al igual que el D.XXI, era de construcción mixta con alas de madera y un soldado. fuselaje de tubo de acero cubierto con el metal pelado hacia adelante y madera contrachapada desollar popa el nuevo caza fue nombrado Myrsky (Tormenta);. primer vuelo se realizó en 1942.

Valtion PM.3 Pyörremyrsky. Sólo un PM- 1 prototipo fue construido, que hizo su primer vuelo el 21 de noviembre de 1945. el PM-1 es ahora parte de la colección del museo de la fuerza aérea en Tampere

On this day in Aviation 21 Nov 1945 - ThingLink

Valtion Viima II. Diplomi-Insinööri Arvo Ylinen, jefe de diseño de Valtion Lentokonetehdas (Estado Fábrica de Aviones, VL) diseñó un tándem de dos asientos abiertos biplano de entrenamiento primario para el finlandés de forestación. De mezcla de madera común y la construcción de acero, que estaba equipado con un 150 hp Siemens & Halske Sh 14 Bramo motor radial refrigerado por aire A4 de siete cilindros.

Valtion Viima II. Diplomi-Insinööri Arvo Ylinen, jefe de diseño de Valtion Lentokonetehdas (Estado Fábrica de Aviones, VL) diseñó un tándem de dos asientos abiertos biplano de entrenamiento primario para el finlandés de forestación. De mezcla de madera común y la construcción de acero, que estaba equipado con un 150 hp Siemens & Halske Sh 14 Bramo motor radial refrigerado por aire A4 de siete cilindros.

Valtion Viima II

Valtion Viima II

Valtion Viima II

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Valtion Sääski II

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Valtion Pyry II. El Pyry II permaneció en servicio finlandés de forestación hasta el 7 de septiembre de, 1962 como entrenador avanzado y en colaboración variedad y funciones auxiliares. El prototipo Pyry I (serie PY-1 c / n 1) se conserva en el Keski-Suomen Ilmailumuseo (Museo de la Aviación de Finlandia Central) en Tikkakoski, según los informes, se conservan un total de 7 aviones, incluyendo el de la foto en el Suomen Ilmailumuseo ( Museo Finlandés de la Aviación).

Valtion Pyry II. El Pyry II permaneció en servicio finlandés de forestación hasta el 7 de septiembre de, 1962 como entrenador avanzado y en colaboración variedad y funciones auxiliares. El prototipo Pyry I (serie PY-1 c / n 1) se conserva en el Keski-Suomen Ilmailumuseo (Museo de la Aviación de Finlandia Central) en Tikkakoski, según los informes, se conservan un total de 7 aviones, incluyendo el de la foto en el Suomen Ilmailumuseo ( Museo Finlandés de la Aviación).

Valmet Tuuli III

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Valmet PIK-23 Towmaster

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Valmet L-90 Redigo

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Valmet L-80TP

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Valmet L-70 Vinka

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