Katajanokka vuonna 1868. Vastavalmistuneen Uspenskin katedraali ympäristössä oli köyhälistön asumuksia.

Katajanokka vuonna 1868. Vastavalmistuneen Uspenskin katedraali ympäristössä oli köyhälistön asumuksia.

A rare photo of Suomelinna, The fortress island of Helsinki. The church of Suomenlinna in its original form. - Suomenlinnan kirkko alkuperäisessä asussaan.

A rare photo of Suomelinna, The fortress island of Helsinki. The church of Suomenlinna in its original form.

Helsingin rautatieasema 1930-l. Huom. tiilimakasiinit ratapihalla, vanhat raitiovaunut ja torin tyhjyys. Helsinki railwaystation in 1930's.

Helsingin rautatieasema 1930-l. Huom. tiilimakasiinit ratapihalla, vanhat raitiovaunut ja torin tyhjyys. Helsinki railwaystation in 1930's.

Näin tulvi Helsingin ytimessä 1937 – huikeat vanhat kuvat nyt esillä  Uusi Suomi Luotu:  25.11.2013 13:31      Kuva: AHO & SOLDAN     Kuva  ...

Näin tulvi Helsingin ytimessä 1937 – huikeat vanhat kuvat nyt esillä Uusi Suomi Luotu: 25.11.2013 13:31 Kuva: AHO & SOLDAN Kuva ...

Nikolainkatu (=Snellmaninkatu). Valokuvaaja: Tuntematon, 1865. HKM.

All Things Finnish, The old Helsinki and Tuomiokirkko, Finland

Aleksanteri II patsaan paljastustilaisuus 29.4.1894  - Avtäckningen av Alexanderstatyn i Helsingfors 29.4.1894 - Aleksander II the statue unveiling 29.4.1894 in Helsinki.

Aleksanteri II patsaan paljastustilaisuus 29.4.1894 - Avtäckningen av Alexanderstatyn i Helsingfors 29.4.1894 - Aleksander II the statue unveiling 29.4.1894 in Helsinki.

Näkymä Aleksanterinkadulle. Hugo Sundström 1949-50, H:gin kaup.museon kuva-arkisto - Raitioliikenne alkoi H:gissä 1891,raitiovaunut kulkivat alun 10 vuotta hevosvoimin.Aluksi matkustam.oli lähinnä varakk.sosiaaliluokan etuus,sillä H:gin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö oli voittoa tavoitteleva yritys,se näkyi lippujen hinnoissa.Työväestöllä ei yksinkert.ollut varaa matkustaa.Toisaalta heillä ei siihen ollut tarvettakaan,sillä työväen asutus oli keskitt.lähelle työpaikkoja.

Näkymä Aleksanterinkadulle. Hugo Sundström 1949-50, H:gin kaup.museon kuva-arkisto - Raitioliikenne alkoi H:gissä 1891,raitiovaunut kulkivat alun 10 vuotta hevosvoimin.Aluksi matkustam.oli lähinnä varakk.sosiaaliluokan etuus,sillä H:gin Raitiotie- ja Omnibusosakeyhtiö oli voittoa tavoitteleva yritys,se näkyi lippujen hinnoissa.Työväestöllä ei yksinkert.ollut varaa matkustaa.Toisaalta heillä ei siihen ollut tarvettakaan,sillä työväen asutus oli keskitt.lähelle työpaikkoja.

Pinterest
Search